Alter Profilname mit neuem Profilmuster.
Verbesserte Sicherheitsstandards. Geringere Umweltbelastung. Speziell für europäische Straßen im Winter.
Silica-Laufflächenmischung der neuen Generation mit hoher Dichte. Verbessertes Profildesign mit patentierten 3D-Lamellen.
Stärken:
noch gute Eigenschaften auf nasser Fahrbahn
gute Eigenschaften auf winterlicher Fahrbahn
gute prognostizierte Laufleistung
geringer Abrieb
geringes Reifengewicht und niedriger Kraftstoffverbrauch
Schwächen:
Schwächen beim Fahrkomfort auf tro Fazit Fahrsicherheit: Der VREDESTEIN WINTRAC bietet dem Fahrer auf trockener Fahrbahn eine nur ausreichende Rückmeldung am Lenkrad bzw. Präzision. Der Fahrer muss sowohl beim Anlenken als auch im Kurvenverlauf oft korrigieren, da das Testfahrzeug keinem gleichmäßigen Radius nachfährt. Zudem neigt das Testfahrzeug mit dem VREDESTEIN bei dynamischen Ausweichmanövern oder Spurwechseln zum Übersteuern ? sein Verhalten im Grenzbereich wird gerade noch mit befriedigend bewertet. Sein Bremsweg fällt bezogen auf das Testfeld durchschnittlich aus, und wird mit gut bewertet. Im Nassen punktet der VREDESTEIN bei den Bremswegmessungen und im Aquaplaning längs. Im Aquaplaning quer kommt er allerdings nicht über ein befriedigendes Resultat hinaus. Auch im Handling verpasst er eine gute Beurteilung. Der Reifen bietet zwar insgesamt noch genügend Reserven und der Testwagen lässt sich sicher über den Parcours fahren, für eine bessere Präzision müsste er allerdings die Längs- und Querkräfte etwas besser miteinander verbinden. Auf winterlicher Fahrbahn sichert sich der WINTRAC ebenfalls eine gute Bewertung. Er bietet neben ordentlichen Bremswegen auch eine gute Beherrschbarkeit im Handling sowie gute Reserven im Grenzbereich. Nur bei der Traktion kommt er nicht über eine befriedigende Bewertung hinaus. Beim Bremsen auf Eis sichert er sich das zweitbeste Resultat im Test. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz sichert sich der VREDESTEIN WINTRAC ein gutes Resultat im Test. Sowohl seine prognostizierte Laufleistung als auch sein Abrieb werden als gut bewertet. Zudem kann er auch mit seinem geringen Kraftstoffverbrauch und dem geringen Gewicht bei der Effizienz ein gutes Resultat ergattern.
Stärken
gut auf trockener und nasser Fahrbahn
gut auf Eis
Schwächen
Schwächen auf Schnee (Abwertung) Der VREDESTEIN Wintrac überzeugt im Trockenen sowie im Nassen und im Verschleiß. Allerdings zeigt er leichte Schwächen auf Schnee, was schließlich zur Abwertung der Gesamtnote sowie dem Prädikat nur ?empfehlenswert? führt.
Stärken
sehr gut auf Eis (Bestnote)
geringer Spritverbrauch
Schwächen
vergleichsweise hoher Verschleiß
Schwächen auf trockener Fahrbahn (Abwertung) Der Vredestein Wintrac zeigt Schwächen bei der Fahrbarkeit im Trockenen. Auch verschleißt er vergleichsweise schnell. Selbst wenn sich seine Nässe- und Schneeeigenschaften sehen lassen können, kommt er nicht über eine befriedigende Gesamtbewertung hinaus und reiht sich damit bei den ?empfehlenswerten? Reifen ein.
08.10.2021 Auto Bild Vorbildlich Platz 3 Geprüfte Dimension:205 55R16 Schnee: 2-
Nass: 2+
Trocken: 2+
Kosten: 2
Stärken:
Überzeugendes Allroundtalent mit dynamischen Fahreigenschaften auf trockener und nasser Piste, präzises Einlenkverhalten, geringer Rollwiderstand.
Schwächen:
Nur mäßige Kilometer-Laufleistung.
Stärken:
ausgewogen
gut auf allen Untergründen
Bestnote auf Eis
Bestnoten bei Verschleiß und Spritverbrauch
08.09.2021 Auto Motor und Sport sehr gut Platz 3 Geprüfte Dimension:195/55R16 Schnee 8,2
Nass 7,8
Trocken 8,5 +Auf Schnee trotz guter Traktions und Bremsleistungen
sehr inhomogen: Reifen und ESP-Regelung des Polo
arbeiten gegeneinander
+Überraschend gute Dynamikeigenschaften hingegen auf
Nässe
+Im Trockenen kurze Bremswege, präzise
Kurveneigenschaften
-deutliches Schräglaufgeräusch bei Kurvenfahrt
