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Mit zwei unterschiedlichen Mischungen am Vorderrad reiht sich der BT-016 in die Liste der BRIDGESTONE Multi-Compound-Reifen ein. Das spezielle Profil des BT-016 sichert komfortable Stoßdämpfung und ein leichtes Handling, ohne das klare Kontaktgefühl zu schmälern. Für den endlos gewickelten Gürtel kommt ein neu entwickelter, besonders feiner Stahlkord zum Einsatz.
Wie bei den MotoGP-Slicks von Weltmeister Casey Stoner sind insgesamt drei verschiedene Gummimischungen in fünf Streifen am Hinterrad verbaut. Eine mittelharte Mischung im Zentrum der Lauffläche, gefolgt von einer High-Grip-Mischung und einer soften Mischung an der Reifenschulter. In der Mitte kann der Reifen hohe Beschleunigungs- und Bremskräfte übertragen, und hat beim harten Beschleunigen in mittlerer Schräglage genug Temperaturkonstanz. Die softe Mischung am Rand stellt größtmögliche Haftung in Kurven sicher. Diese patentierte Anordnung ist das direkte Ergebnis aus den MotoGP-Entwicklungserfahrungen.
Quelle: Bridgestone
Motorrad (05/2011) PLATZ 1. (262 von 300 Punkten)
[newReport]13.05.2011 Motorrad PLATZ 1. (262 von 300 Punkten) Geprüfte Dimension:1207017Z FAZIT
Platz drei, zwei, eins ... bringt den neuen Bridgestone in der Summe aufs Podium. Mit neuer Mischung gewinnt der BT 016 Pro vor allem im Alltagseinsatz.
PLATZ 1 (262 von 300 Punkten) Geprüfte Reifendimension 120/70ZR17 und 180/55ZR17
RENNSTRECKE: (84 Punkte, PLATZ 3)
Anfangs überzeugt der stabile Bridgestone durch satte Haftung und saubere Rückmeldung. Erst nach einigen zügigen Runden verliert er gegenüber Dunlop Sportsmart und Pirelli Diablo Rosso II durch leichte Walkbewegungen hinten an Stabilität. Der Vorderreifen bleibt jedoch überzeugend stabil. Durch gut kontrollierbare Rutscher kündigt sich der breite Grenzbereich rechtzeitig an.
LANDSTRASSE: (87 Punkte, PLATZ 2)
Auf der Landstraße überrascht der neue Pro gegenüber seinem Vorgänger mit deutlich besseren Kaltlaufeigenschaften, was seine Rückmeldung bei durchwachsenem Wetter deutlich steigert.
NASSTEST: (91 Punkte, PLATZ 1)
Mit neuer Gummimischung brilliert der BT 016 Pro auf nasser Strecke und schlägt sogar den Regengott Michelin.
Bestwerte zeigt er auch beim Bremsen im Regen. Auch die Gestaltung des Grenzbereichs überzeugt. Wenn der Hinterreifen rutscht, hat der Vorderreifen immer noch satte Haftung. [newReport]05.05.2011 PS Das Sport-Motorrad Magazin Testsieger 216 von 250 Punkten Geprüfte Dimension:1207017Z Trockentest: 126 von 150 Punkten
Nasstest: 90 von 100 Punkten
Gesamt: 216 von 250 Punkten Geprüfte Reifendimension 120/70ZR17 und 180/55ZR17
FAZIT
Hut ab! Der BT 016 Pro hat so ziemlich alle Schwächen seines Vorgängers abgelegt. Im Wasser fühlt er sich nun pudelwohl, nur beim hammerharten Anreißen auf der Rennstrecke fehlt ihm noch etwas Stabilität. Ansonsten top!
Abbildungen dienen der Anschauung und können vom Original ggf. abweichen!
